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Protecteur de maillon de voie d'excavatrice OEM SK350

Gardes de piste sont conçus et éprouvés pour réduire l'usure de vos chenilles avant que vous ne commenciez à avoir des problèmes.Ils fonctionnent en gardant vos chenilles solidement en place et en les empêchant de se tordre ou de se déloger.
  • Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, Doosan, Sany, XCMG etc.

  • Chine

  • HRC50-55

  • 50Mn/40Mn2

  • Personnalisé

  • Lisse

  • FORGE D'OR

  • Soudage

  • OUI

  • 7-10 jours après contrat établi

État de disponibilité:
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Garde de piste

                                                                         Garde de piste                                                                                                      
Komatsu chenille Hitachi Sumitomo VOLVO Kobelco Daewoo Hyundai Kato Sany XCMG
PC60 E312 ZAX70 SH200 EC55 SK120 DH55 R220-5 HD820 SY55

370

PC100 E320 ZAX120 SH240 EC140 SK140 DH80 R225-7 SY75

470

PC200 E324 ZAX200 SH350 EC210 SK200 DH150 R305 SY135
PC300 E325 ZAX230 SH75 EC290 SH230 DH220 R335
PC400 E330/336 ZAX270 EC360 SK350 DH300 R455
E345 ZAX300 EC380 DH370/500
ZAX330 DX380/DX500
ZAX450

DX520

Ma machine est équipée de deux garde-chaînes - dois-je en installer plus ?

A notre avis : Si votre travail est simple et que vous vous déplacez peu ou travaillez en pente, les deux standards Gardes de piste sur votre machine devrait suffire.

Mais si vous travaillez dans des conditions plus difficiles et que vous vous déplacez davantage ou travaillez sur des pentes plus raides, nous vous recommandons d'ajouter un Track Guard supplémentaire de chaque côté pour les machines entre 6 et 14 tonnes, et deux autres de chaque côté pour les machines de plus de 16 tonnes.

Garde de piste d'excavatrice

Production

Suivez le processus de production du garde-chaîne :

Étape 1:  selon la taille et la forme du garde-chaîne, coupez la plaque d'acier ou le tuyau d'acier dans les pièces requises, telles que la plaque de raccordement, la plaque de support, la plaque de cadre arquée, etc.

Étape 2 : les pièces coupées sont pliées ou pliées selon les exigences de conception, de sorte qu'elles aient un certain radian ou angle pour s'adapter à la forme et au mouvement de la voie.

Étape 3:  les pièces pliées sont assemblées et soudées conformément aux dessins de conception pour former la structure principale du garde-chaîne, et des trous sont percés aux positions correspondantes pour faciliter la connexion avec le châssis ou les chenilles.

Étape 4:  traitez thermiquement le garde-chaîne soudé pour améliorer sa résistance et sa ténacité, et effectuez un traitement de surface, tel que la peinture ou la galvanisation, pour améliorer sa résistance à la corrosion et son esthétique.

Garde de voie de réparation

Produit fini

Garde de voie de réparation

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